防弹车，国内做的质量肯定没国外的好！

本世纪以来，中国既是世界制造大国，也是汽车工业的改装大国，防弹材料的全球化流通，国内改装工艺成熟和配套完善，中国事实已远超欧美 且相比进口防弹车，国内定制的优势

一般都用什么车型改防弹车？

防弹车的使命，除了在遇险瞬间，为客户挡下致命的袭击外，紧接着是快速脱离危险现场，因此我们一般都采用发动机功率大，车身承载力强的车型: 如奔驰G系、迈巴赫S680/S560 4MATIC 、宾利，林肯领航员 、凯迪拉克凯雷德、雪佛兰萨博班等。

定制改装一台防弹车，价格是多少？

防弹改装因为是高端定制，所以一车一价，不同的车，不同的防护等级、防弹材质，不同的改装配置方案，价格大有不同。 一般来说，普通大众化车型最便宜的改装费，国际行情约在12-15万美元之间，如是高端品牌豪车，则定价通常在30-50万美元之间，甚至有高达百万美元，主要还是根据用户的车型，防弹级别及其配置要求。

一般改防弹车都用什么材料做的？

根据不同车型、不同防护等级和价格预算，经过防护设计工程师、车辆结构工程师们对车辆防护后性能的校核，制定出最合理的防弹材料配比。一般车型如果动力性能好、承载能力强，我们会采用欧洲军用级轻质装甲钢、芳纶和多层夹胶复合玻璃。如果车辆的发动机功率和承载力偏弱，我们会大面积采用轻量化防弹复合材料，最大程度减轻整车所增加的重量。

通常防弹车是怎么做的？什么流程？需时多久？

第一阶段：整车保护 内饰件拆除 整车测绘校核防护设计 模具制作 防护部件制作并实弹检测样件。 第二阶段：车身结构强化，防护部件安装、电器配置安装，内饰修复装配或豪华升级、整车调试。 一般的交车周期，国内从车辆入厂到完成交付，需时4-8个月，国外则需时1年或一年半。

当二车相撞，防弹车会更安全吗？

当二车相撞，两车所受撞击力相等，防弹车因车辆重，比常规车约重1/3，相撞时冲击对车辆产生的减速度就小约小1/3，驾乘人员惯性力也相应小1/3，这就很可观，能有效降低交通事故对驾乘人员的伤害。另防弹车因驾乘人员处在常规车身的基础上，又全方位的加装了防护材料保护，这相当于人员处在于第二道的铁笼子里，车身内很难因撞击而变形，从而避免驾乘人员受到伤害。

同样一部奔驰S600，B6防弹版本与普通车重量增重多少？

一般采用装甲复合板，B6防护的增重约在1000公斤。 如果是用轻型复合材料，增重在700公斤左右。

车辆底盘可不可以承受改装成防弹车后的重量？

一般中大型的豪车及SUV,问题不大，根据不同的车型，及客户防护级别要求，改装厂也会给出专业的评估及建议。

我要原厂的防弹车，不要改装的防弹车。

全球目前只有美国特朗普及俄罗斯普京大帝坐的防弹车，才算称得上是原厂生产的防弹车，其它所有的防弹车，都是主机厂流水线下来后由改装厂完成的防弹车，属高端私人订制范畴。全球生产的防弹车，99.9%基本都是采取现车后改装的形式，没有所谓原厂防弹车。

对改装防弹车辆的售后服务如何规定？

对防弹改装部分，按行业规矩提供两年质量承保服务，整车及底盘按照原车生产企业三包条例承保。平行进口车辆参照国家相关规定或合同拟定的条例承保。

把车改成防弹了，外观有啥变化？玻璃还能升降吗？

防弹车最大的特征就是没有特征，从外观上，根本看不出任何变化，跟原厂车一模一样，只有当你开关车门时，才能感觉到改装后车门的厚实与沉重，当降下车窗玻璃时，也才能看到改装后增厚不少的车窗玻璃。

使用防弹车的意义？如没改装到位，会有怎样的后果？

防弹车顾名思义，有二个重要的指标功能，1）遭受致命的枪弹袭击后，能安全无恙的迅速脱离现场，2）遭遇交通事故或天灾人祸时，能较普通车辆更牢靠的保护车上乘员生命安全。为实现这二大指标，必须用防护材料将车辆的乘员舱六面加以施工，形成连接于原车身结构360度无死角的坚固碉堡。当改装没到位，将明显的形成薄弱面，跟普通车无差别，不独挡不了子弹的射入致人伤亡，更在意外的飞溅物落石，撞击或翻滚等事故中，从薄弱处被突破，造成人员伤亡。